Éric Fottorino：“开车和写作应该一样轻松”
作者和历史学家，《世界报》的前编辑写了大量关于他对汽车的兴趣的文章。 即使他说他不喜欢干净的环法自行车赛，他仍然坚持写作和乘坐汽车是同一种美的一部分。 今年你要参加环法自行车赛吗？ 不。 我的时间有点过了。 我没有进入。 这是一个盛大的聚会，但我不喜欢它在大部队中所做的事情。 至于我，我喜欢我的青春之旅。 也许我老了或怀旧，或两者兼而有之（笑），但这就是让我的梦想不那么做梦的原因。 是不是很有趣？ 是的，我相信。 那是一场著名的盛宴。 人们不想问很多问题。 他们看到他们家门前有一场大型体育赛事。 它非常漂亮。 有很多兴奋，一种氛围。 神奇的时刻还在继续。 至少你必须回去并意识到你所看到的。 这是一个让你感觉事情会一遍又一遍地上演的聚会。 兴奋剂案件是否与自行车有关，或者是否为他的故事提供了依据？ 然而，我认为这有助于削弱这项运动的形象。 巡回赛的历史漏洞很多，不只是被诟病的七岁的阿姆斯特朗。 不在场景中，Christian Prudhomme 是第一个试图扭曲的人。 但毕竟，游戏是一方面，金融和经济问题是另一方面。 墙上有赌博的味道。 阿姆斯特朗做得太糟糕了吗？ 是的，因为在 2000 年代初期，我们认为在 Festina 灾难之后我们正在进入清洁驾驶时代。 相信患者的免疫系统在人的重新唤醒中涉及载体的重新唤醒。 最后，最糟糕的事情发生了。 1985 年，Hinault 没有赢得三色胜利。这是法国人多年来迷失在汽车文化中的标志吗？ 我们没有发布 Hinault 或 Fignon 风格的顶部，这是肯定的，我不知道如何解释。 我们在法国有一些优秀的车手，但他们无法坚持三周并赢得巡回赛。 我不认为这是汽车文化的问题，这种文化在法国一直很盛行。 最重要的是有一个准备和预算进入游戏。 像天空这样的大球队拿出了像弗鲁姆这样的巡回赛冠军，我对他的怀疑和对阿姆斯特朗的怀疑一样多。 这些公司在经济和金融方面并不相同。 现在赢得这次旅行的车手是对投资的一种回报，即使一开始他们是独立车手。 法国无法竞争。 我们和 Pinot 或 Bardet 睡过，但这不是他们的结局，毫无疑问。 … Read more