苏伊士加入 FDJ-Nouvelle Aquitaine-Futuroscope 女性团体

FDJ-Nouvelle Aquitaine-Futursocope 女车公司(前身为“Vienne-Futuroscope”,从 2006 年到 2013 年,然后是“Poitou-Charentes Futuroscope 86”,从 2014 年到 2016 年)在其存在的 17 年中,曾陷入困境。次。 自 2013 年起担任首席执行官的 Stephen Delcourt 已经看到了无法达到预期的痛苦; 明年开始启程; 也就是说,因为无法维持一个蓬勃发展的地区。

自 2022 年初以来,唯一一支参加精英赛的法国队 – 女子世界队 (WWT) – 参加了第九届世界大赛:30 次登上领奖台,9 次获胜,其中包括意大利队。玛塔·卡瓦利 (Marta Cavalli) 在阿姆斯特尔黄金赛Flèche wallonne,4 月,或者 6 月初,澳大利亚人 Grace Brown,在英国女子巡回赛的第二轮比赛中重新加入了球队。 而且,在许多环法自行车赛女性回归的一个月前,总经理可以松一口气:他知道他会找到保持下一个水平的方法。

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他的球队在 ​​6 月 20 日星期一宣布,新赞助商苏伊士队的到来,以及与俱乐部的 Française des jeux (FDJ) 延长三年,也就是到 2025 年。7 月 15 日, FDJ-Nouvelle Aquitaine-Futuroscope 将更名为 FDJ-Suez-Futuroscope,然后从 2023 年起更名为 FDJ-Suez。

“通过支持这个组织,我们给了它一个实现其愿望的机会。s,自 2022 年 1 月起由苏伊士集团总经理 Sabrina Soussan 主持。 这使得 Stephen Delcourt 能够在最高级别实施他的招聘政策,并为公司提供合适的业务条件,拥有长期员工和关键的体育系统。 »

经过经济分析

在那之前,这项研究可以依靠 110 名同行的支持,其中包括许多社区。 但他的首席执行官解释说,这将在他的经济战略结束时出现。 “如果我们想保持高水平,我们需要大幅增加资金。只有私营部门才能为我们做到这一点。”总结主题。

有了这个协议,10号来了将会 7点钟将会 十四家精英公司的财务状况。 “我们可以为女孩提供更多合同。我们希望为她们提供一种成长和体验她们作为女性的职业和生活的方式。斯蒂芬·德尔考特的喜悦。 毕竟,我们希望继续训练年轻的跑步者,就像我们对 1998-2000 一代所做的那样。 » 在周一宣布之前不久,这一代人的面孔之一,法国 2021 年领导人埃维塔·穆齐奇 (Evita Muzic) 签署了一份到 2025 年的合同延期。

如果情况严重,那是因为该组织的存在完全是基于支持:汽车没有从门票收入中受益,电视转播权被活动组织者夺取,而不是广播司机不惜一切代价。 基础之间。

随着 2020 年精英部门的成立,女性汽车行业的最新举措证实了该基金的价值。 “当我们在 2017 年到达女子大车队时,该行业处于萌芽状态。比赛很少,工资低或没有工资,几乎没有电视广告,更不用说环法自行车赛了”由自 2014 年起担任 FDJ 集团总裁的 Stéphane Pallez 编写。

更多比赛日需要考虑

如今,WWT 车手每年的最低工资为 27,500 欧元 – 与 2023 年相比增加了约 30,000 欧元,与 Continental Pro 男子(乙级)的工资相同 – 有健康保险和有能力参加。 八个月的假。

与此同时,日历也扩大了。 到 2021 年,本赛季将安排 24 辆精英女子巡回赛车中的 7 辆。 现在有 25 场比赛,不到一天的时间里有 12 场——一周多的时间里有两次会议——总共有 71 天的比赛,当时有足够的女性。

然而,与男性同行一样,女性国际旅游公司必须参加第一季度的每一项活动,否则她们将失去执照。 就人员、成本和物流而言,这是一项艰巨的工作。 下个赛季,计划进行八十多天的比赛。

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“三年来,女子世界巡回赛的费用每年都增加了20%以上。如果我们从远处开始,那就很多了。受到斯蒂芬德尔考特的鼓励。 普通钱 2020年140万欧元,2021年170万欧元,2022年240万欧元。苏伊士的到来将使我们生活在纽扣中。 »

与每年约 350 万欧元的最大公司的差距仍然很大,但这家法国公司希望成为长期的一部分。 苏伊士打算支持什么: “我们的目标是让新的 FDJ-Suez-Futuroscope 团队展示其全部潜力,进而继续发展整个女子跑步项目”, 确认萨布丽娜苏珊。

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