到 5 月底(2022 年),我们看到一些畅销产品重返畅销榜前 50,但也证实了一些新产品的预期受欢迎程度。 谁是成功的开发商? 或者它是开放的? 这是 2022 年 1 月至 5 月的市场报告。

2022 年 1 月至 5 月底,汽车、踏板车、四轮车和三轮车市场的销量为 88,003 辆,小幅下降 1.5%。 如果我们仔细观察,指标显示整体汽车市场(-4.1%)以及外部市场(-4.1%)和踏板车市场非常强劲(+ 12.8%)略有下降。 了解市场总是依赖于性能问题。 很难为其中一些找到不同的部分。 这导致某些型号的性能较慢,制造商只选择更喜欢某些功能,性能越好。 交通状况良好。 但是,如果盒子短缺的情况已经过去,那么将其提升到更高水平仍然是有成本的……所以情况并没有恢复正常。

汽车/踏板车市场(2022 年 1 月至 5 月):统计

  • 总市场(汽车、踏板车 + 四轮摩托车、TQM 等):88,003 (-1.5%)
  • 汽车、各种类型的踏板车:81,953 (-1.4%)
  • 仅滑板车(3 轮除外):23,042 (+12.8%)
  • 帕哈,全面质量管理:6,050 (-2.4%)

截至 2022 年 5 月底,前 50 名的销量是没有轻便摩托车的汽车和踏板车:

  • 1 本田极限竞速 125 /2906 / +8.92%
  • 2 雅马哈 XP560 TMAX / 2640 / +32.93%
  • 3 雅马哈 XMAX 125 /2114 / +76.90%
  • 4 雅马哈 MT -07 /2089 / -13.53%
  • 5 本田 PCX 125 /1599 / +33.47%
  • 6 宝马 R1250GSA / 1397 / -18.59%
  • 7 宝马 R1250GS / 1369 / -17.93%
  • 8 雅马哈 Tracer 700 /1308 / +25.05%
  • 9 BMW CE-04 /1256 / 新车型
  • 10 川崎 Z900 / 1208 / -31.94%
  • 11本田NT1100/1198/新车型
  • 12 雅马哈 Tenere 700 /1150 / +97.59%
  • 13雅马哈XSR 125/1120/新款
  • 14 本田 CB500FA / 1062 / +20.68%
  • 15 宝马 R1250RT / 967 / -18.74%
  • 16 本田 CB650R / 938 / +0.11%
  • 17 川崎 Versys / 836 / -19.23%
  • 18皇家恩菲尔德流星350/770/新款
  • 19 ZT 125 /729 / +50.93%
  • 20 本田 CB500XA / 709 / +38.48%
  • 21 川崎 Z650 / 705 / -53.43%
  • 22 凯旋三叉戟 660 /664 / -13.43%
  • 三重胜利街 23 号 / 662 / -15.67%
  • 24本田ADV 350/635/新车型
  • 25 雅马哈猎空 9 /620 / +12.12%
  • 26 皇家恩菲尔德拦截机 650 /615 / -23.03%
  • 27 本田 X -ADV 750 /591 / -51.91%
  • 28 宝马 F900R / 582 / -20.16%
  • 29 本田 CRF 1100 /581 / -21.91%
  • 30 本田 NSS 350 极限竞速 / 562 / -27.30%
  • 30 凯旋虎 900 /562 / +6.04%
  • 32雅马哈R7/517/新款
  • 33 Aprilia SR-GT 125/514 / 新型号
  • 34 雅马哈 MT -09 /511 / -18.89%
  • 35 宝马 F900XR / 506 / -4.71%
  • 36 本田极限竞速 750 /505 / -52.63%
  • 37 雅马哈 XMAX 300 /504 / -14.43%
  • 38 杜卡迪 Multistrada V4 / 500 / +51.06%
  • 39 Piaggio Primavera 125 /499 / -0.80%
  • 40 本田 CBR650R / 498 / +34.96%
  • 41 基威 125 /494 / +67.46%
  • 42 川崎 Z900RS / 493 / +53.11%
  • 43 本田 CBF 125 /485 / -29.51%
  • 44 本田 SH125 AD / 463 / +1.54%
  • 45 凯旋双街 / 459 / +46.65%
  • 46 比亚乔 GTS 125 /452 / -1.53​​%
  • 47 本田 CBF125 NA / 450 / -38.27%
  • 48 Orcal SK125 / 430 / -54.06%
  • 49 宝马 S1000XR / 427 / +8.10%
  • 50 KTM 125 杜克 / 425 / -25.96%

法国型号/尺码/去年同期对比

  • 在这个Top50的销售中,我们知道 雅马哈自年初以来的重大突破. 在过去的一年里,为了日本竞争对手本田的利益,Iwata 品牌卷土重来,生产和推出了一些出色的功能,例如 TMAX 和 XMAX 踏板车以及 Tracer 7、Tracer 9 和 Ténéré 汽车。 700 雅马哈有一些不足之处,比如法国的NMAX 125。
  • 就像选举的 Nupes/Ensemble 游戏一样,雅马哈和本田是并驾齐驱的。 本田将在 2022 年 1 月至 5 月底处于领先地位. 在本田,今年年初展示了该品牌的形象:实用、实惠、通勤踏板车(Forza 125、PCX 125)的数量以及 NT1100 的巨大胜利。 对于 X-ADV 750、它的 Forza 750 兄弟和不太受欢迎的非洲双胞胎 1100 来说更难,高速问题重要吗? 我们迫不及待地期待 Transalp 的回归(与 NT1100 的性价比相比)和即将推出的 Hornet 2023 来寻找乐趣。 这不适用于本田,但无疑是一种选择。
  • 宝马认为 GS 或 RT 系列零件的艰难道路,宝马在法国和欧洲的新设计车型,但这家德国制造商正在将其电动踏板车赌注推进到 CE-04。
  • 凯旋虽然没有那么紧凑或拥有所有功能,但将领先于川崎。
  • 川崎不好,我们知道为什么,制造商表示它将在 2022 年等待资源成本和分包商可用性方面的正常化。 否则,日本企业线正在为尚未发布的新功能准备未来。
  • 铃木和哈雷戴维森都没有进入当前车型榜单的 TOP50,不超过没有音量指标的 Moto Guzzi 或 MV Agusta。 对于前两个症状,有更多的焦虑。 KTM 125 Duke 让这个奥地利品牌在 Top50 中脱颖而出。 杜卡迪 Multistrada V4 表现出对这款车型的兴趣,希望在各个层面都超优质:动力、技术、价格。
  • 最后,请注意,一些差异是高、顶部和底部。 这有时是由于样品在给定时间的可用性或不可用性。 如果去年同期供应短缺,这里可能会出现强劲的攀升(见 Yamaha Ténéré 700)。

1-5月底法国前10大制造商:

  • 1 辆本田 / 15,708 个签名
  • 2 雅马哈 / 15,097 个签名
  • 3 辆宝马 / 9,284 个签名
  • 4 名获奖者 / 5,011 个名字
  • 5 Piaggio / 4,905 个签名
  • 6 川崎 / 4,698 个签名
  • 7 KTM / 3,152 个签名
  • 8 辆哈雷戴维森 / 2,139 个签名
  • 9 辆杜卡迪 / 2,085 个签名
  • 10 个铃木 / 1,996 个签名

这 Top10 的制造商考虑列出四轮车和三轮车(三轮踏板车)。