十月份的汽车技术回顾:为什么没有发生

不论是否长期纳入,2022年10月CT将不可用

解释

我们认为它实际上是种下的,但在州法院要求将安装 CT 的截止日期从 2022 年 10 月延长至 2022 年 10 月之后,本周摩托车技术控制的海蛇回到了船长手中。

然而,州立法机构被公司(Respire、Ras-le-Scoot 和 Paris without a car)逮捕,因为他们没有等待将磁共振成像 (CT) 的实施推迟到 2023 年 1 月 1 日。 根据 2021 年 8 月 9 日的命令。然而,在该命令发布后不久,政府宣布不打算通过根据欧洲指令 2014/45/EU 采取其他措施,对 PTW 实施 CT。 此外,法国政府于 2021 年 12 月 3 日向欧盟委员会提出了克减请求,但今天没有回应。 所以我们在这个过程中。 但是CT不能说太多。

更不用说 CT 上的后者了,由于多种原因,它不能在 2022 年 10 月左右被包括在内。

十月份的汽车技术回顾:为什么没有发生

控制中心不固定

与大多数汽车运输系统一样,汽车需要各种系统,从升降桥到大面积停车场。 并且没有当前的服务器,因此必须在订单和发货之间延迟订购和交付是不可能的。

服务器的批准

然后必须批准服务器进行运输。 目前有6,554个授权的车辆监控中心。 但是是时候让他们上车了。

工厂成本

这些设备价格昂贵,管理中心是一家私人公司,需要赚钱,至少要摊销这些设备。

这些成本可能会增加到 4000 万辆汽车。 但是汽车市场要低10倍。 为什么一家公司会在不保证快速回报的情况下花钱购买供应品?

实践

要驾驶和操作车辆,控制系统的技术必须有驾照。 由于驾照期限届满,这些公司无法颁发驾照。

服务器网格

为了恢复商业成本,主要大都市可以进行这些投资,但有些地区的人数、汽车和踏板车的数量较少。 以及行驶 200 公里才能到达最近的中心的汽车怎么样,其个人成本比 CT 本身的成本要高得多。

购车者的虚假结果

结果是使用了汽车经销商网络。 但是没有人可以被审判和审判。 换句话说,如何在不存在不分离问题的情况下由服务的客户设置CT?

感言

谈论时间力量很好,但要寻找什么? CT 扫描中有 133 个点需要查看,有 600 个可能跌倒,结合 9 个机械功能。 但是,在 CT 车上要检查多少个号码?谁要求柜台访问? 一切都必须按顺序完成。

1991 年 6 月 18 日关于重量不超过 3.5 吨车辆技术检验的建立和安排的修正命令以及根据技术检验修正的 2004 年 7 月 27 日命令定义的车辆技术知识。 重型车辆。 是时候做数字和发布订单了,更不用说暑假了。

中心区

在假设下,所有中心都不能按时配备合适的设备和训练有素的工作人员。 如何在短时间内监控 300 万辆汽车? 所以有涉及的车的细节,比如他们的年龄,从十岁以上的开始,延迟时间更长等等,知道最新的车可以在两三年内发布。

政府期限

Elisabeth Borne 已被任命为总理,我们现在必须等待选举新的销售部长才能继续她的成功。 他可能会发现比只看汽车更快的事情。 如果反对党获得多数席位,6 月中旬的选举可能会拒绝。

结束

所有这些解释都解释了自 2014 年以来实施的原因。这些组织的“kakafokon”不足以解决多年来一直存在的问题,并且众所周知,多个政府和机构每年都会对其进行审查。

为什么会有这些东西?

请记住,只有不到 0.4% 的两轮驱动事故与车辆的技术故障有关。 因此,尝试修复少量数字需要大量资金和不便。

还有噪音问题,这是一些组织努力实施电源管理的重要原因,与机械应力的概念无关,而是作为公共健康的原因。 电力技术由用户付费,而不是动员指挥力量实施道路警务。

现在,这个话题更热了,一切都将被认可,这样它就不会急于建立技术解决方案。

在这一点上,州法院的判决并没有以正确的方式改变任何事情,这个话题将在未来几个月继续出现在新闻中。

与 FFMC 的视频中的技术控制主题

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